航行順序
比格爾海峽航行:逐站帶您了解航程內容
海獅、鸕鶿、燈塔,以及駛過企鵝群的航段——這趟約 5.5 小時航程的樣貌,依船隻實際抵達的順序呈現。
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| 您會看到 | 大約時間 | |
|---|---|---|
| 登船 | 烏斯懷亞旅客碼頭 | ~上午9:30 |
| 洛博斯島 | 南美海獅群聚地 | ~上午10:00 |
| 帕哈羅斯島 | 帝王鸕鶿與麥哲倫鸕鶿 | ~上午10:25 |
| 萊斯艾克萊爾 | 近距離欣賞燈塔 | ~上午10:50 |
| 馬蒂約島 | 企鵝群聚地,僅駛過不登島 | ~上午11:30 |
| 返航 | 返回觀光碼頭 | ~下午3:00 |
在觀光碼頭登船
這趟航行從烏斯懷亞自己的海濱碼頭——位於阿根廷海軍港務大道上的觀光碼頭——出發,不需要先搭遊覽車出城,只要從市中心大多數飯店步行片刻,再到碼頭沿線的售票櫃檯辦理登船手續即可。這條航線的船程從頭到尾約 5.5 小時,以下時間呈現的是一趟典型航行的大致樣貌,而非逐分鐘公佈的時刻表,因為 GetYourGuide 並未針對這個特定行程公布詳細時刻表。
洛沃斯島:海獅群聚地
離開烏斯懷亞約半小時後,船會抵達洛沃斯島——又稱海獅島——一塊光禿的岩石露頭,大量南美海獅在此棲息,體型較大的雄性高高聳立於群體之上,幼獸則聚集在邊緣。這是海峽中規模較大的海獅群聚地之一,而且不像企鵝那樣具有季節性:幾乎任何一趟航行、任何月份,都能在這裡看到海獅。
帕哈羅斯島:鸕鶿懸崖
再往前航行一小段,便是帕哈羅斯島——又稱鳥島——帝王鸕鶿與麥哲倫鸕鶿在懸崖面上密集築巢,周圍還有海帶鷗、賊鷗等海鳥在邊緣活動。這個停靠點比海獅群聚地更喧鬧、更熱鬧,拍照效果也是數一數二的好——即使船在移動中,鸕鶿黑白相間的羽色依然清晰可辨。
萊塞克萊爾:近距離看燈塔
接著船會駛近萊塞克萊爾燈塔,這座紅白相間的燈塔建於 1920 年,矗立在海峽中央一座獨立的小島上。這裡是整趟航行最佳的拍照點,也是最容易被誤解的地標——關於人人都搞錯的儒勒·凡爾納故事,請參閱本網站的專門指南。雙體船通常會在此放慢速度,而非全速通過,讓您能好好看清這座 11 公尺高的磚造燈塔。
馬丁略島:駛過航段,以及迎風返航
最後一個野生動物停靠點是馬丁略島,在產季——大約 10 月至 4 月——船會駛過麥哲倫企鵝與巴布亞企鵝的群聚地,但不會登島。這一點值得您在預訂前先看清楚:您是在一定距離外、從海上觀看群聚地,而不是從岸邊。之後船就會啟程返回觀光碼頭,迎著整個上午逐漸增強的風勢,於下午中段抵達。
這趟航行不包含什麼
除了停靠點清單,也值得直接說清楚:這條航線全程不登陸任何地點,沒有嚮導帶領的健行,也沒有充氣艇接駁。每個停靠點都是從雙體船甲板上觀看。如果您真正想要的是在馬丁略島上岸健行,本網站的專門指南會將這張票與另一個會登島的全日行程做比較。
風勢,以及時間為何會變動
比格爾海峽是位於大陸最南端的開闊水域,營運商自訂的取消條款正是因為天候狀況確實可能改變計畫——某個停靠點的時間可能縮短、順序可能調整,若真的遇上惡劣天氣,航行甚至可能直接取消並退款。請把上述時間視為正常一天的大致樣貌,而不是對抗強風天氣的保證。
攝影,以及在船上實際拍得到什麼
在移動中的船上,要遠距離拍攝野生動物並不容易——燈塔與海獅群聚地距離夠近,用手機相機也能拍出不錯的效果,而鸕鶿懸崖與馬丁略島的企鵝,則更適合搭配長鏡頭或一副像樣的望遠鏡。如果您有這些裝備,建議一併帶上,但也別期待這張票能拍出佔滿畫面的企鵝特寫。
回程與去程有何不同
前往馬丁略島的航段,重點主要在於各個停靠點本身;而回程由於馬丁略島與碼頭之間沒有安排任何停靠,感覺更像是一段純粹的開闊水域航行。有些旅客會把最後這段航程當作進船艙避風、暖身的機會,準備下船;也有人選擇留在甲板上,趁船隻返航時最後再看一眼海峽,以及環繞著烏斯懷亞的群山。