O farol, explicado
O Les Éclaireurs e os naufrágios do Canal de Beagle
Uma torre de tijolo de 11 metros, um mito sobre um romancista francês, e o naufrágio, em 1930, de um paquete que colocou 1500 pessoas em botes salva-vidas a poucas milhas de onde este barco navega.
Ver bilhetes para o passeio no Canal de Beagle no GetYourGuide ↗Les Éclaireurs, factos rápidos
| Detalhe | |
|---|---|
| Construído | 1919–1920 |
| Altura | 11 metros, tijolo, vermelho-branco-vermelho |
| Luz | Lampejo branco a cada 10 segundos, ~7,5 milhas náuticas |
| O mito | Frequentemente chamado o farol de Jules Verne — mas não é |
| O verdadeiro | San Juan de Salvamento, na Isla de los Estados, mais a leste |
Um farol em funcionamento, não um monumento
O Les Éclaireurs foi construído em 1919 e entrou em funcionamento em 1920, e continua hoje a ser um auxílio à navegação ativo: uma torre de tijolo de 11 metros pintada com faixas vermelho-branco-vermelho, com a lanterna a cerca de 22,5 metros acima do nível do mar, com um lampejo branco a cada dez segundos, visível a cerca de 7,5 milhas náuticas. Ergue-se no seu próprio pequeno ilhéu, no meio do Canal de Beagle — não é decorativo, mas foi colocado exatamente onde o canal precisava de uma luz de aviso.
A história de Jules Verne, corrigida
Pergunte à maioria dos visitantes o que é o Les Éclaireurs e vai ouvi-lo ser chamado o farol que inspirou o romance de Jules Verne 'O Farol do Fim do Mundo'. É uma confusão persistente e compreensível — mas o verdadeiro modelo de Verne foi outra construção, o farol de San Juan de Salvamento, na Isla de los Estados, uma ilha mais a leste, ao longo da costa atlântica da Terra do Fogo. O Les Éclaireurs simplesmente parece encaixar no papel, visto de um barco de passagem, o que provavelmente explica como a confusão se instalou e se manteve.
Porque é que o canal precisava mesmo de uma luz
O ilhéu do Les Éclaireurs fica no meio de um canal utilizado pela navegação há mais de um século, e a rocha submersa em torno de pequenos ilhéus é exatamente o tipo de perigo que um farol existe para assinalar. O exemplo mais claro do porquê é um único incidente de 1930, descrito na secção seguinte — um grande navio de passageiros que embateu em rochas muito perto deste exato local.
O Monte Cervantes, 1930
Em 1930, o paquete Monte Cervantes, fretado por uma companhia de navegação de Hamburgo e transportando cerca de 1200 passageiros e 300 tripulantes, embateu em rochas perto do ilhéu do Les Éclaireurs, a cerca de sete milhas do porto de Ushuaia, e começou a fazer água rapidamente. Os botes salva-vidas retiraram toda a gente para um vapor próximo, e os sobreviventes foram acolhidos em quartéis e casas particulares numa cidade que, na altura, tinha apenas cerca de 800 habitantes — uma corrida logística de uma semana que continua a fazer parte da própria história marítima de Ushuaia, documentada hoje pelo Museu Marítimo de Ushuaia. Quase todos sobreviveram; segundo o velho costume marítimo, o capitão não.
O que realmente se vê a partir do convés
Neste passeio, o catamarã costuma abrandar à medida que se aproxima do farol, permitindo uma vista clara e de perto sobre a torre e a rocha nua onde se ergue — uma boa paragem fotográfica, e uma oportunidade para perceber por si mesmo porque é que o farol fictício de um romancista francês e este farol bem real se misturaram nos guias de viagem.
O Monte Cervantes, em mais detalhe
O navio foi fretado pela Hamburg Company of South America e transportava cerca de 1200 passageiros e cerca de 300 tripulantes quando embateu nas rochas perto do Les Éclaireurs. Começou a fazer água suficientemente depressa para que os botes salva-vidas fossem lançados e toda a gente fosse transferida para um vapor próximo, o Remolino, antes de serem levados para Ushuaia — uma cidade que, na altura, tinha apenas cerca de 800 habitantes, e que acolheu bem mais de mil náufragos desconhecidos em quartéis e casas particulares.
Porque é que o museu ainda conta esta história
O próprio Museu Marítimo de Ushuaia mantém o Monte Cervantes como um dos seus relatos centrais de naufrágios, e é fácil perceber porquê: uma sobrevivência quase total, contrastando com uma única morte, quase lendária — o capitão a afundar-se com o navio, segundo o velho costume —, torna-a no tipo de história a que uma cidade se agarra. E cumpre ainda, discretamente, a função de explicar porque é que um farol se ergue precisamente naquela rocha.
Porque é que a confusão com Jules Verne persiste
O Les Éclaireurs simplesmente tem o aspeto do farol da história — isolado, vermelho e branco, erguido sozinho em rocha nua, naquilo que parece ser a margem do mapa —, o que provavelmente explica porque é que gerações de guias de viagem e comentários turísticos associaram o romance de Verne a ele, em vez de o associarem ao verdadeiro e muito menos visitado local de San Juan de Salvamento, mais a leste. Conhecer a correção não torna a torre menos impressionante vista do convés; significa apenas que não está a repetir um mito quando a fotografa.