クルーズの流れ
ビーグル水道クルーズ:立ち寄り地ごとに何が起こるか
アシカ、ウ、灯台、そしてペンギンのそばを通過する船旅——所要約5.5時間のクルーズの全体像を、実際に船が到達する順番でご紹介します。
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| 見られるもの | 所要時間の目安 | |
|---|---|---|
| 乗船 | ムエジェ・トゥリスティコ（ウシュアイア） | ~午前9:30 |
| イスラ・デ・ロス・ロボス | ミナミアメリカアシカのコロニー | ~午前10:00 |
| イスラ・デ・ロス・パハロス | オオウとマゼランウ | ~午前10:25 |
| レゼクレルール | 灯台を間近に | ~午前10:50 |
| イスラ・マルティージョ | ペンギンコロニー(船上見学のみ) | ~午前11:30 |
| 帰路 | ムエリェ・トゥリスティコへ帰港 | ~午後3:00 |
ムエリェ・トゥリスティコでの乗船
クルーズはウシュアイアの海沿いにある、Av. Prefectura Naval Argentina沿いのムエリェ・トゥリスティコから出航します。町の外へバスで移動する必要はなく、ダウンタウンのホテルの多くから徒歩で行けて、桟橋に並ぶチケットカウンターでチェックインします。このルートの船はドアツードアで約5.5時間かかり、以下の時刻はGetYourGuideがこのプランの分刻みのスケジュールを公開していないため、公式のタイムテーブルというより典型的な出発の目安としてお考えください。
イスラ・デ・ロス・ロボス:アシカのコロニー
ウシュアイアを出て約30分で、船はイスラ・デ・ロス・ロボス(アシカの島)に到着します。むき出しの岩礁で、多数のミナミアメリカアシカが群れており、大きなオスが群れの中でそびえ立ち、子どもたちは端の方にいます。水道の中でも比較的大きなコロニーの一つで、ペンギンのような季節性はありません。ほぼどのクルーズでも、どの月でもアシカを見られると考えてよいでしょう。
イスラ・デ・ロス・パハロス:ウの断崖
そこからさらに少し進むと、イスラ・デ・ロス・パハロス(鳥の島)があります。断崖にオオウとマゼランウが密集したコロニーを作って営巣しており、ワタリカモメやトウゾクカモメなどの海鳥たちも周辺で活動しています。アシカの立ち寄り地よりも賑やかで活気があり、写真撮影にも向いています。ウの白黒の羽色は、動く船の上からでもはっきりと見分けられます。
レ・エクレルール:灯台を間近に
続いて船は、水道の真ん中にある小さな島に1920年に建てられた赤と白のレ・エクレルール灯台に近づきます。このクルーズで最も写真映えするポイントであると同時に、最も誤解されているランドマークでもあります——誰もが間違えるジュール・ヴェルヌにまつわる話については、当サイトの専用ガイドをご覧ください。カタマランは通常、ここではスピードを落として航行し、高さ11メートルのレンガ造りの塔をじっくり眺められます。
マルティージョ島:船上見学と帰路の風
最後の野生動物の見どころはマルティージョ島で、シーズン中(おおむね10月から4月)であれば、船はマゼランペンギンとジェンツーペンギンのコロニーのそばを、上陸せずに通過します。予約前にはっきり理解しておきたいポイントはここです。コロニーを見るのは海岸からではなく、海上からある程度の距離を置いてになります。そこからムエリェ・トゥリスティコへの帰路につき、午前中に強まった風の中を進みながら、午後半ばに到着します。
このクルーズに含まれないもの
立ち寄り地の一覧と合わせてはっきり述べておきます。このルートではどこにも上陸せず、ガイド付きの徒歩見学もゴムボートでの移動もありません。すべての立ち寄り地はカタマランのデッキから眺める形になります。マルティージョ島に上陸して歩きたい場合は、当サイトの専用ガイドで、実際に上陸する別の終日ツアーとの比較を確認してください。
風、そしてスケジュールが変わる理由
ビーグル水道は大陸最南端に広がる外洋で、運営会社独自のキャンセル規定があるのは、実際に状況によって計画が変わりうるからです——立ち寄り時間が短くなったり、順番が変わったり、本当に荒天の場合はクルーズ自体が中止となり返金されることもあります。上記の時刻は通常の1日の目安であり、荒天時にも保証されるものではないとお考えください。
写真撮影と、船上から実際に写せるもの
動いている船は、遠くの野生動物を撮影するには厳しい条件です——灯台とアシカのコロニーはスマートフォンのカメラでもそれなりに撮れる距離ですが、ウの断崖とマルティージョ島のペンギンは望遠レンズやしっかりした双眼鏡があると効果を発揮します。お持ちであれば両方持参してください。このチケットでは、フレームいっぱいに写るようなペンギンの写真は期待しない方がよいでしょう。
帰路が往路とどう違うか
マルティージョ島までの往路は主に立ち寄り地そのものが目的ですが、マルティージョ島から桟橋までの間には予定された立ち寄りがないため、帰路はそれ自体がひとつの外洋航海のように感じられます。下船前に船内で風を避けて暖まる時間ととらえる人もいれば、水道とウシュアイアを縁取る山々を最後にもう一度眺めようとデッキに留まる人もいます。