Маяк: подробное объяснение
Лес-Эклерёр и кораблекрушения пролива Бигль
11-метровая кирпичная башня, миф о французском писателе и кораблекрушение 1930 года, из-за которого 1500 человек оказались в спасательных шлюпках в нескольких милях от того места, где проходит этот катер.
Смотреть билеты на плавание по проливу Бигль на GetYourGuide ↗Лес-Эклерёр: краткие факты
| Подробности | |
|---|---|
| Построен | 1919–1920 |
| Высота | 11 метров, кирпич, красно-белый-красный |
| Огонь маяка | Белая вспышка каждые 10 секунд, дальность ~7,5 морской мили |
| Миф | Часто называют маяком Жюля Верна — это не так |
| Настоящий маяк | Сан-Хуан-де-Сальваменто, остров Эстадос, восточнее |
Действующий маяк, а не памятник
Лес-Эклерёр был построен в 1919 году и зажжён в 1920-м, и по сей день остаётся действующим навигационным средством: 11-метровая кирпичная башня, окрашенная в красно-бело-красные полосы, с фонарём на высоте около 22,5 метра над уровнем моря, дающая белую вспышку каждые десять секунд и видимая на расстоянии около 7,5 морской мили. Он стоит на собственном небольшом островке посреди пролива Бигль — не для украшения, а именно там, где проливу требовался предупреждающий огонь.
История о Жюле Верне: исправление
Спросите большинство посетителей, что такое Лес-Эклерёр, и услышите, что это маяк, вдохновивший Жюля Верна на роман «Маяк на краю света». Это устойчивая и вполне понятная путаница — но настоящим прообразом для Верна послужило другое сооружение, маяк Сан-Хуан-де-Сальваменто на острове Эстадос, расположенном восточнее вдоль атлантического побережья Огненной Земли. Лес-Эклерёр просто выглядит подходяще с проходящего мимо катера, что, вероятно, и стало причиной, по которой путаница закрепилась.
Зачем проливу вообще понадобился маяк
Островок Лес-Эклерёр находится посреди пролива, которым судоходство пользуется уже более века, а подводные скалы вокруг небольших островков — как раз та опасность, для обозначения которой и существуют маяки. Нагляднее всего это иллюстрирует один случай 1930 года, о котором рассказывается в следующем разделе, — крупное пассажирское судно село на скалы совсем рядом с этим местом.
«Монте-Сервантес», 1930 год
В 1930 году лайнер «Монте-Сервантес», зафрахтованный гамбургской судоходной компанией и перевозивший около 1200 пассажиров и 300 членов экипажа, сел на скалы возле островка Лес-Эклерёр, примерно в семи милях от порта Ушуаи, и начал быстро набирать воду. Спасательные шлюпки доставили всех на находившийся поблизости пароход, а выживших разместили в казармах и частных домах города, в котором на тот момент проживало всего около 800 человек, — недельная логистическая гонка, которая до сих пор остаётся частью морской истории самой Ушуаи и документирована сегодня Морским музеем Ушуаи. Выжили почти все; по старой морской традиции капитан — нет.
Что вы на самом деле видите с палубы
В этом плавании катамаран обычно замедляется, приближаясь к маяку, что даёт возможность отчётливо и вблизи рассмотреть башню и голую скалу, на которой она стоит, — хорошая остановка для фотографий и шанс убедиться самим, почему вымышленный маяк французского писателя и этот вполне реальный оказались перепутаны в путеводителях.
«Монте-Сервантес» подробнее
Судно было зафрахтовано компанией Гамбургская Южно-Американская компания (Hamburg Süd) и перевозило около 1200 пассажиров и порядка 300 членов экипажа, когда село на скалы возле Лес-Эклерёр. Оно начало набирать воду достаточно быстро, чтобы были спущены спасательные шлюпки, а все были переправлены на находившийся поблизости пароход «Ремолино», прежде чем их доставили в Ушуаю — город, в котором тогда проживало всего около 800 человек и который разместил свыше тысячи потерпевших кораблекрушение незнакомцев в казармах и частных домах.
Почему музей до сих пор рассказывает эту историю
Собственный Морской музей Ушуаи хранит историю «Монте-Сервантеса» как один из центральных рассказов о кораблекрушениях, и легко понять почему: почти полное выживание на фоне единственной, почти легендарной гибели — капитана, ушедшего на дно вместе с судном по старому обычаю, — делает эту историю такой, за которую держится город. Она также незаметно объясняет, почему маяк вообще стоит именно на этой скале.
Почему путаница с Жюлем Верном сохраняется
Лес-Эклерёр просто выглядит так, как маяк из романа, — уединённый, бело-красный, одиноко стоящий на голой скале там, где, кажется, заканчивается карта, — и, вероятно, именно поэтому поколения путеводителей и гидовских рассказов приписывали ему роман Верна, а не настоящему, гораздо менее посещаемому месту Сан-Хуан-де-Сальваменто восточнее. Знание истинной истории ничуть не делает башню менее впечатляющей с палубы — просто вы не будете повторять миф, фотографируя её.